Kereta Maglev Bandara Incheon

Panjang total 6,11 km, masa konstruksi 6 tahun, dan Kereta Api Levitasi Magnetik Bandara Incheon, yang memiliki 6 stasiun, dimulai dengan ekspektasi tinggi pada awalnya.

Namun, bertentangan dengan ekspektasi, tingkat pemanfaatannya jauh dari perkiraan permintaan, dan korona sedang sakit, tetapi kembali menjadi hit.

Betapapun menjanjikannya sebagai alat transportasi di masa depan, tidak ada cara untuk menahan tingkat penggunaan yang rendah. Selain biaya R&D dan konstruksi, dikatakan bahwa defisit menumpuk karena biaya pemeliharaan yang masuk setiap tahun cukup besar. Saya harap ada solusi cerdas dalam beberapa cara.

Saya hanya berharap itu akan dipertahankan dalam beberapa bentuk jika saya hanya memikirkan posisi saya sebagai dukhu kereta api.

Kereta Maglev Bandara Incheon berangkat dari Stasiun Paradise City menuju Stasiun Yongyu.

Sementara kereta api arteri umum berjalan di sebelah kiri, kereta Maglev Bandara Incheon berjalan di jalur kanan.

Setelah sampai di Stasiun Jongchang, Stasiun Yongyu, kereta maglev bergerak menuju kapal utama.

Kereta Api Levitasi Magnetik Bandara Incheon: Persimpangan Operasional

Jika tempat di mana dua atau lebih garis berpotongan (silang) tetap, itu adalah persimpangan tetap, dan jika bergerak, itu adalah persimpangan bergerak. Persimpangan bergerak adalah jenis belokan yang biasa ditemukan di monorel.

Belokan berfungsi seperti sakelar yang mengubah arah lintasan saat Anda keluar dari stasiun terminal ke garis start atau memasuki depot dan parkir kendaraan.