말레이시아 최고급열차 ETS 이용방법과 승차권 반환수수료
ETS는 'Electric Train Service'의 약자로 현재 말레이시아 철도(KTM)의 최고등급열차입니다. 아직 고속열차가 없기 때문에 200km/h이상 속도를 내는 열차는 없습니다. ETS는 영업속도 140km/h로 한국의 특급열차인 ITX-새마을, ITX-마음과 같은 등급으로 보시면 됩니다. 적극적으로 ETS의 설비를 알아본 것은 아니고 몇 번 이용하면서 찍은
ITX-마음의 외관과 내부시설
2023년 9월 1일부터 영업을 시작한 ITX-마음열차입니다. 무궁화호 열차의 노후로 인해 대체해 나가고 있는 열차로 열차등급은 같은 특급열차지만 운임체계는 ITX-새마을과 같습니다. ▲ 익산역 플랫폼으로 들어오는 ITX-마음 복합열차(여수엑스포행 #1181열차 + 목포행 #1161열차) 4량 1편성 이기에 수요가 많은 노선에서는 복합열차로 운행합니다.
무궁화호 열차의 외관과 내부시설
가장 대중적이면서도 서민의 발로 불리는 무궁화호 열차입니다. 1984년 처음 운행을 시작했으니 약 40년 가까이 되었네요. 당연히 노후화가 많이 되었기에 현재 후속열차에 대해 다원시스에 발주가 된 상태입니다. 따라서 향후 몇 년에 걸쳐 EMU-150으로 교체가 될 예정입니다. 무궁화호 열차는 여러대의
ITX-새마을의 외관과 내부시설
2014년 5월부터 운행을 시작한 ITX-새마을 열차입니다. ITX는 Intercity Train eXpress의 약자로, 도시간 운행하는 특급열차 쯤으로 해석하시면 되겠네요. 6량 1편성으로 특실 없이 일반실로만 구성되어 있습니다. 서울행 ITX-새마을 : 1004열차(대전역) 벌크조차를 뒤로 하고 서울로 향하는 ITX-새마을 : 1002열차(김천역) 서울역