KTX는 2004년 4월 1일부터 운행을 시작한 우리나라 최초의 1세대 고속열차입니다. 프랑스 알스톰에서 기술이전과 차량을 도입했으며 차량번호는 100000호대를 부여했습니다. 20량 1편성으로 한국에서 가장 긴 열차며 최고 [...]
밸러스트 레귤레이터(Ballast Regulator)는 철도유지보수장비입니다. 철도유지보수장비는 통상적으로 1종기계장비와 2종기계장비로 나뉘는데, 밸러스트 레귤레이터(Ballast Regulator)는 1종기계장비에 속합니다. 밸러스트 레귤레이터는 흔히 작업현장에서 ‘알이(RE)’라고 부르기도 합니다. 밸러스트 레귤레이터(Ballast Regulator)는 삽날이라는 [...]
멀티플 타이탬퍼(Multiple Tie Tamper, MTT)는 철도유지보수장비로 철도차량의 분류상 특수차에 해당됩니다. 철도유지보수장비는 통상적으로 1종장비와 2종장비로 나뉘는데, 멀티플 타이탬퍼(Multiple Tie Tamper, MTT)는 1종장비에 속하지만 2종작업에도 투입되기도 합니다. [...]
KTX-산천은 2010년 3월 2일부터 운행을 시작한 우리나라 2세대 고속열차입니다. 차량번호는 110000번대로 우리나라 현대로템이 독자개발한 최초의 상용 고속열차입니다. 이 KTX-산천의 외관과 내부모습을 설명없이 이미지만으로 제공합니다.
KTX-산천 B타입은 차량번호 140000번대 차량으로 2018년 평창 동계올림픽을 앞두고 2017년부터 강릉선에 투입된 차량입니다. 특별히 철도차량에 관심을 가지고 있지 않는 이상 A타입인 120000번대 KTX-산천과 육안으로 구분하기는 [...]
